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天長市宏源電子機械有限責任公司

5月起新車上牌須達國Ⅲ 摩托車首次納入限制

     為進一步改善成都市環境空氣質量,4月14日,成都市環保局、成都市公安局交通管理局聯合發布通告,今年5月1日起,凡注冊登記、外地轉入的汽車必須達到國家機動車第三階段排放標準,列入國家環境保護總局發布的達標公告的第一類車(即6座以下車輛)須安裝車載診斷系統(OBD),摩托車須達到第二階段排放控制要求。

登記新規

未達排放標準不能辦理登記

“關于執行國家機動車第三階段污染物排放標準的通告”規定,今年5月1日起,新車上戶須符合國Ⅲ標準,列入國家環境保護總局發布的達標公告的第一類車(即6座以下車輛)須安裝車載診斷系統(OBD)。

通告具體規定,自2008年5月1日起,在成都市行政區域內制造、銷售、進口輕型汽車、柴油車和摩托車,需符合國家標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)、《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)階段》(GB17691-2005)中的第三階段排放控制要求(簡稱“國Ⅲ”排放標準)和《摩托車排氣污染物排放限值及測量方法(工況法)》(GB14622-2002)中的第二階段排放控制要求。列入國家環境保護總局發布的達標公告的第一類車(包括全新產品及產品擴展與更改)須安裝車載診斷系統(OBD)。自2010年7月1日起,對在本市行政區域內制造、銷售、進口輕型汽車和柴油車,執行“國Ⅳ”排放標準。

在成都辦理新車注冊登記的輕型汽車、柴油車和摩托車,不符合上述污染物排放標準的,不能辦理登記手續。辦理外地機動車轉入本市的變更登記和轉移登記,其初次登記日期在2008年5月1日后的輕型汽車、柴油車和摩托車,不符合上述機動車污染物排放標準的,不能辦理登記手續。

另外,自7月1日起,對達到報廢年限申請延緩報廢的車輛,經檢測未達到“國Ⅰ”排放標準的,公安機關交通管理部門不予辦理延緩報廢手續。

解讀

已上牌且領綠標車輛不受限制

“機動車對成都市環境空氣質量造成越來越嚴重的影響,以氮氧化物濃度超標為特征的機動車尾氣型污染日益凸現。”相關人士表示,目前,成都市機動車擁有量超過180萬輛,每天有400-500輛新車上牌,機動車排氣污染對成都市環境空氣質量造成極大壓力。

成都市環保局相關人士介紹,1輛化油器車的污染物排放量,相當于14輛執行國Ⅲ標準的汽車。成都市先于國家要求提前兩個月實施國Ⅲ標準,從源頭管理機動車,將對改善城區環境空氣質量起到積極意義。對目前已上牌且申領到環保標志的車輛使用,根據“新車新標準、老車老標準”管理原則,目前不受任何限制和影響。

限行新規

明年未達國Ⅰ禁止駛入三環

4月14日,成都市環保局及成都市交管局還舉行了“關于高速高污染機動車限制通行區域和時段”的通告。根據通告,自2009年5月1日起,高污染汽車將禁止進入三環路以內道路行駛。同時,每天7:00至22:00,禁止未達到國家機動車第一階段污染物排放標準(簡稱“國Ⅰ”排放標準)的汽車在本市三環路以內(不含三環路)的道路上行駛;自2010年5月1日起,禁止未達到“國Ⅰ”排放標準的汽車在本市三環路以內(不含三環路)的道路上行駛,其中特種車輛除外。

自2009年1月1日起,對未達到“國Ⅰ”排放標準的貨運車輛,公安機關交通管理部門不予辦理《成都市貨運汽車城市道路行駛證》,禁止駛入三環路以內(不含三環路)的道路。

摩托車首次納入限制范圍

據統計,成都市摩托車保有量已達90余萬輛,占機動車保有量50%以上。“摩托車帶來的排放污染問題尤為突出,因此對摩托車也應納入限制通行的范圍。”4月14日,成都市交管局相關負責人表示,除今年5月1日起,摩托車上戶須達到相應國Ⅱ標準外,2009年7月1日起,所有制造、銷售、注冊登記的摩托車執行國Ⅲ標準,成都市擬當時執行。自2009年5月1日起,禁止未取得入城標志的二、三輪摩托車和雖取得入城標志但尾氣排放未達到“國Ⅰ”排放標準的摩托車在三環路以內(不含三環路)的道路上行駛。

解讀

未達國Ⅰ標準3條路可選

目前,尚未領取環保標志的高污染汽車約有10萬輛,其中大部分在中心城區外或區(市)縣行駛。成都市早在2006年11月對高污染汽車實施限制通行,高污染汽車不得進入二環路內行駛,新規執行后,這部分車輛將不得進入三環路。對已拿到綠標、再度年檢可能達不到國Ⅰ標準的車輛,相關人士表示,這類車輛的出路只有3種:要么自行改裝使用清潔能源,要么退出中心城區區域,或進行報廢。他透露,為給更多車主提供良好的用氣環境,成都將力爭年底建10座CNG加氣站,滿足車主需要。

反應

執行新規市民叫好

4月14日,記者對成都將執行國家機動車第三階段污染物排放標準進行了隨機采訪,市民對此紛紛叫好。市民杜女士表示,購置和使用國Ⅲ標準車輛有利于大幅度減少大氣污染物排放,保護環境,也有利于購車者自身的身體健康,“可以說是一件利人利己的大好事”。

解釋

歐III與國III有何區別?

國III排放標準與國際通行的歐III標準大致相當。國外執行的汽車排放標準主要有歐、美、日三大體系,其中以歐洲標準應用較廣,中國所借鑒的就是歐洲排放標準。因此,目前國產新車發動機廢氣排放都以歐洲標準標明。不過,因為國內的燃油品質與歐洲之間還有差距,因此國家標準中對燃油的技術要求有了改變,這是國家標準與歐洲標準的最大區別之一。

問題解答

對即將執行的新標準,4月14日的新聞發布會上,成都市環保局、成都市公安局交通管理局就市民關注的熱點進行了解答。

問:執行機動車國Ⅲ標準,是否要求所有車型都安裝OBD系統?

答:不是,只要求列入“國家環保達標車型公告”的第一類汽油車(俗稱小轎車)出廠時安裝OBD系統。安裝OBD系統是對汽車生產廠家新車出廠的要求,無需車主自行安裝。

問:在5月1日前已購買未列入國Ⅲ標準目錄的新車能否注冊登記?

答:對于2008年5月1日前已購買且符合機動車國Ⅱ標準的新車,應當于2008年4月30日前到市公安機關車輛管理部門辦理完畢注冊登記手續,對特殊原因不能按時辦理完畢的,憑《受理憑證》(簡稱四聯單)原件于2008年5月31日前辦理完畢,到期仍未辦理完畢的作退辦處理。

問:在5月1日前已從外地轉出的在用汽車能否登記?

答:可在2008年7月1日前,到成都市公安機關車輛管理部門辦理變更登記或轉移登記。

問:對已列入其他城市國Ⅲ車型目錄,但未列入“國家環保達標車型公告”的汽車,能否在成都市注冊登記?

答:國家環境保護總局發布的“國家環保達標車型公告”是成都市國Ⅲ標準汽車注冊登記的惟一依據,列入其他地區目錄的車型不能作為在本市注冊登記的依據。

問:國Ⅲ標準實施對小排量車銷售使用是否有影響?

答:只要達到國Ⅲ標準,并對第一類汽油車安裝OBD系統,就可以照常注冊登記,不影響小排量車的銷售使用。(楊琴) 

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